KR모터스 <미라쥬 650 PRO> 제원/가격 소개 국산 아메리칸 바이크의 자존심 입니다. 국내 바이크로는 가장 큰편에 드는 647cc 수랭 90도 브이트윈 엔진이 장착되어 있습니다. 저렴한 가격에 아메리칸 크루저 바이크를 접할 수 있어 꾸준히 인기가 있는 바이크이기도 합니다. 저렴한 유지비와 적당한 성능을 가지고 있고 800만원 대의 신차가격은 분명 나름의 매력을 가지고 있습니다. 미라쥬 650 PRO 제원 엔진 : 647cc 수랭 90도 브이트윈 8밸브 최대출력: 52.8kW (마력환산 71.28마력) / 8750rpm 최대토크: 61.8Nm / 7250rpm 변속기: 5단 보어x스트로크 : 81.5mm x 62mm 압축비 : 11.5 : 1 퓨어 딜리버리 : 퓨얼 인젝션 최종 구동 : 벨트 전륜 서스펜션 : 텔레스코픽 후륜 서스펜션 : 듀얼사이드 스.. 모터사이클 다이어리/KR모터스 6년 전
야마하<XMAX 엑스맥스 300> 제원/가격/성능 소개 야마하은 티맥스와 더불어 야마하의 맥시스쿠터 라인의 양대산맥이라고 볼 수 있습니다. 예전부터 유명했던 티맥스의 디자인 흐름을 이어받으면서도 세련되고 개성적인 캐릭터를 구축해 나름의 완성도를 추구하였습니다. 여유있는 출력과 적절한 콤팩트성으로 좋은 운동성능과 실용성까지 잡은 훌륭한 모델입니다. 야마하 XMAX 엑스맥스 300 제원 소개 엔진 : 292cc 블루코어 단기통 4스트로크 최대출력: 28마력 / 7250 rpm 최대토크: 3.0kg/m / 5750 rpm 변속기: V벨트 오토메틱 보어x스트로크 : 70mm x 75.9mm 압축비 : 10.9 : 1 최종 구동 : 벨트 전륜 서스펜션 : 텔레스코픽 포크 후륜 서스펜션 : 스윙암 프론트 브레이크 : 267mm 디스크브레이크 (ABS) 리어 브레이크 :.. 모터사이클 다이어리/야마하 YAMAHA 6년 전
야마하 NMAX 125 엔맥스 제원 및 가격 연비 소개 야마하 NMAX 125는 혼다 PCX 125와 함께 국내 125cc 스쿠터의 양대산맥이라고 할 수 있습니다. 또한 두 기종은 흔히 라이벌로 비교되기도 합니다. 배달이나 퀵 같은 사업자들만 아니라 개인들도 출퇴근이나 레저 용도로도 많이 구입하는 인기 차종입니다. 엔맥스(NMAX125)는 ABS가 장착되어 안전을 중요시하는 분들에게는 장점이 될 수 있겠습니다. 야마하 NMAX 125 주요 제원 엔진 : 124.9cc 단기통 4스트로크 최대출력: 9.0kw(마력환산 12마력) / 7,500rpm 최대토크: 11.7Nm(1.2kgf/m) / 7,250rpm 변속기: 오토매틱 V밸트 보어x스트로크 : 52.0mm x 58.7mm 압축비 : 11.2 : 1 엔진오일 용량 : 1리터 최종 구동 : 벨트 전륜 서스펜션.. 모터사이클 다이어리/야마하 YAMAHA 6년 전
야마하 <MT-03> 제원 가격 연비 소개 야마하은 쿼터급 네이키드의 강자로 컴팩트한 차체에 스트리트 파이터 스타일을 겸비한 차종입니다. 스포츠 스타일을 원하신다면 R3, 네이키드의 경쾌한 감각을 원하신다면 MT-03을 선택하시면 되겠습니다. 좋은 성능과 함께 합리적인 가격으로 많은 사랑을 받는 MT-03. 대배기량의 펀치는 없지만 321cc 엔진은 도심을 누비기에는 충분한 출력입니다. 야마하 MT-03 제원 소개 엔진 : 321cc 4스트로크 수랭 2기통 4밸브 최대출력: 42 마력 / 10,750 rpm 최대토크: 30 Nm / 9,000 rpm 변속기: 6단 보어x스트로크 : 68.0 mm x 44.1 mm 압축비 : 11.2 : 1 엔진오일 용량 : 2.40 리터 윤활방식 : 웻 섬프 구동방식 : 체인 전륜 서스펜션 : 텔레스코픽 후륜 서.. 모터사이클 다이어리/야마하 YAMAHA 6년 전
<트리시티 125/125S> 야마하 오토바이 가격 연비 제원소개 트리시티 125는 야마하가 개발한 전륜 두 바퀴 장치인 LMW 기술이 최초로 적용된 모델입니다. 125cc 스쿠터의 편리함과 더불어 안정성을 강화해 불안정한 노면에서도 안전한 주행이 가능하도록 만들어졌습니다. 전륜의 두바퀴 덕분에 코너링의 안정성도 향상되었고 브레이크 성능 또한 상당히 좋은 바이크입니다. 사실 두 개의 앞바퀴를 가진 오토바이는 피아지오가 세계 최초인데요. 야마하는 여기에 합리적인 가격과 완성도를 더해 시장에서 점유율을 높혀가고 있습니다. 국내에는 트리시티 125와 트리시티 125-s(MWS125) 두 가지 버젼이 판매되고 있습니다. 125S 버젼에는 NMAX와 동일한 블루코어 엔진이 장착되고 제원도 살짝 달라졌습니다. 야마하 트리시티 125 제원소개 표시는 125S 제원입니다. 엔진 : .. 모터사이클 다이어리/야마하 YAMAHA 6년 전
야마하 <XSR900> 제원 및 성능 가격 정리 XSR900은 야마하의 스포츠 헤리티지 제품군에 속하는 고성능 레트로 스포츠 바이크입니다. 야마하는 XSR900의 장르를 네오 레트로라고 표방하고 있는데요. 레트로한 외형과는 달리 속은 현대의 기술이 꽉찬 기종입니다. 말그대로 고전과 현대의 절묘한 조화라고 할 수 있습니다. 발매 당시부터 상당히 주목을 받았고 국내에서도 상당히 좋은 평가를 받고 있는 바이크입니다. XSR900은 네이키드 바이크인 MT-09를 베이스로 하고 있습니다. 850cc의 병렬 3기통 엔진의 높은 성능과 효율을 그대로 물려받은면서도 특유의 레트로한 디자인을 살려내 전혀 다른 기종을 만들어 냈습니다. 레트로하고 클래식한 디자인과는 달리 야수같은 성능을 품고있는 고성능 바이크이기도 합니다. 야마하 XSR900 제원 소개 엔진 : 847.. 모터사이클 다이어리/야마하 YAMAHA 6년 전
KR모터스 <코멧 250RC> 제원과 가격 소개 코멧 250RC는 국산 레플리카를 찾으시는 분들에게는 너무나도 유명한 모델입니다. 코멧은 그 변천사도 정말 다양한데요. 훌륭한 가성비와 스타일링으로 입문하시는 분부터 숙련자들까지 두루 찾는 모델이기도 합니다. 해외 브랜드들의 틈바구니에서 꾸준히 활약하고 있는 국산 레플리카의 자존심 코멧 250RC입니다. 저렴한 유지비, 빠른 부품수급, 가격대비 훌륭한 성능으로 큰 돈 들이지 않고 바이크를 접하기에는 좋은 모델이지 않을까 생각합니다. 코멧 250RC 제원 소개 엔진 : 공/유랭 DOHC 8밸브 V형 2기통 249cc 최대출력: 28마력 / 10.000 rpm 최대토크: 2.3kg/m / 8.000rpm 변속기: 5단 보어x스트로크 : 57mm x 48.8mm 압축비 : 10.2 : 1 퓨어 딜리버리 : E.. 모터사이클 다이어리/KR모터스 6년 전
KR모터스 <아퀼라 125> 제원과 가격 정리 KR모터스의 아퀼라 125는 쉽게 접근할 수 있는 배기량과 한 눈에 들어오는 크루저 스타일링으로 많은 사랑을 받고 있는 바이크입니다. 콤팩트한 차체이지만 새로 개발된 수랭 브이트윈엔진은 개선된 성능과 함께 엔진부가 꽉차보이는 비쥬얼적인 효과도 톡톡히 하는 것 같습니다. 아퀼라 125를 보고 있으면 국산바이크의 디자인도 점점 좋아지는 것이 느껴집니다. 더군다나 125cc의 배기량은 소형면허 없이도 탈 수 있어 접근성이 아주 좋은 바이크입니다. KR모터스 아퀼라 125 제원 소개 엔진 : 수랭 SOHC 4스트로크 6밸브 브이트윈 124.7cc 최대출력: 14마력 / 10.000 rpm 최대토크: 1.0 kg/m / 9.250 rpm 변속기: 5단 보어x스트로크 : 42 mm x 45 mm 압축비 : 11.8.. 모터사이클 다이어리/KR모터스 6년 전
KR모터스 미라쥬 250DR의 제원과 연비 가격 소개 국내의 몇 안되는 바이크 제조사인 KR모터스에서 판매하는 250cc 의 크루저바이크 미라쥬 250DR입니다. 국산바이크는 일제에 비해 내구성과 성능은 떨어지지만 정비비용의 저렴함과 훌륭한 가성비로 인해 찾는 분들이 많습니다. 그중에서도 많은 분들을 설레이게 했던 미라쥬 250DR은 적당한 배기량에 아메리칸 크루저 스타일로 많은 인기를 얻은 기종입니다. 확실히 그동안 국산바이크에서 보지못한 스타일링을 가지고 있습니다. 엔진 : 공/유랭 249cc DOHC 75도 V형 2기통 최대출력: 19 KW(마력환산 25.65마력) 최대토크: 21.7 Nm 변속기: 5단 보어x스트로크 : 57 mm x 48.8 mm 압축비 : 10.3 : 1 퓨어 딜리버리 : 퓨얼 인젝션 최종 구동 : 체인(520) 전륜 서스펜션 :.. 모터사이클 다이어리/KR모터스 6년 전
야마하 <YZF-R3> 2019 제원, 가격, 연비 소개 국내에서도 핫한 인기를 누리고 있는 야마하의 쿼터급 스포츠 머신 YZF-R3입니다. R3는 2019년에 페이스리프트를 진행했는데요. 야마하의 레이싱 바이크 YZF-M1에서 영감을 받아 완성되었습니다. 321cc의 병렬 2기통 엔진은 도심의 정체구간부터 뻥뚤린 도로까지 전방위적으로 커버할 수 있는 넓은 범용성을 가지고 있습니다. 2019년 모델은 총 3가지 색상으로 출시되었습니다. 적당한 시트고와 인체공학적인 디자인은 초심자부터 숙련자까지 모두 포용할 수 있어 폭넓은 인기를 누리고 있습니다. 야마하 2019 YZF-R3 제원 소개 엔진 : 321cc 수냉 DOHC 2기통 최대출력: 42마력 / 10750 rpm (일본 공식 홈페이지 자료) 최대토크: 3.1kg/m 9000rpm 변속기: 6단 보어x스트로크.. 모터사이클 다이어리/야마하 YAMAHA 6년 전
